买家用SUV看这款, 油耗3.9L+续航1345km, 大五座, 还配零重力座椅

眼下，智能座舱、智驾系统的提升在车市变得愈发重要，原本是高端款式拥有的设计内容，如今平价家用款式也能获得覆盖，车用感受与体验的直观变化，吸引了更多老用户有了换车的想法。2025年5月，上市不到一个月的长安启源Q07又更新了两款新车，官方指导价为12.98万元和13.98万元，入手门槛进一步下探。而且新款长安启源Q07还搭载了智能舒享包以及品质座舱包，可以说是加量不加价，5月31日前（含）下订还能享受至高总价值23000元的7重好礼，明显定位普通家用代步设计，但B级SUV定位与插混能源的应用，从车辆性能和能耗的平衡工作上展开了更多部署。

先来看一下动力方面的信息。长安启源Q07这款车型的动力系统主要依赖于一台拥有224Ps马力的永磁同步类型单电机，这种电动机的动力输出更为充沛，相比之下，传统1.5L四缸发动机仅提供98Ps马力，显得相对较弱。该车的能源类型被命名为插混设计，意味着内燃机可以在必要时介入动力输出工作，然而，设计思路明显倾向于增程式应用方式，即通过内燃机发电来提升车辆的续航能力，从而保障车辆在更广泛的使用范围内的适用性，同时更好地发挥了电驱高经济性的优势。尽管如此，其内核仍然是插混设计，变速工作依旧是由E-CVT无级变速箱来完成的。

关于续航方面，长安启源Q07这款车型搭载了一套容量为21.5千瓦时的高效磷酸铁锂电池组，为了进一步提升电池的安全性和性能，该车还特别采用了金钟罩电池技术。在充电方面，长安启源Q07支持3C快充技术，这意味着它能够在极短的时间内迅速充电，仅需0.25小时即可完成快充过程。在CLTC工况测试下，长安启源Q07的纯电续航能力可以达到145公里，而综合续航里程更是达到了1345公里的程度。此外，这款车型在使用上非常灵活，它能够适应92号汽油，这在一定程度上降低了用户的使用成本。在NEDC测试标准下，长安启源Q07的最低荷电状态燃料消耗量仅为3.9升每百公里，这显示了它在燃油经济性方面的卓越表现。

长安启源Q07的后悬挂采用了多连杆式独立悬挂设计，这是一种在现代汽车中广泛采用的悬挂系统，通过增加连杆的数量，显著提高了悬挂系统的整体刚性，从而在车辆行驶过程中提供了更加出色的稳定性支持，而这种稳定性支持对于提升驾驶体验至关重要，因为它能够确保车辆在各种路况下都能保持良好的操控性能。连杆数量的增加虽然听起来是一个简单的改进，但实际上它需要与车辆的动力输出、底盘调校等多个方面进行精细的平衡，这不仅对制造技术提出了较高的要求，而且还需要考虑到悬挂系统的其他设计组件，如滤震器和减震弹簧等。这些组件的搭载进一步增强了车辆的舒适度，为乘客提供了更为平稳的乘坐体验。此外，长安启源Q07的车型还特别匹配了CDC减震系统，这是一种电子控制减震技术，在驾驶过程中，该系统能够根据实时路况和驾驶者的操作习惯，动态调整减震器的阻尼力，从而在驾驶感受的反馈中展现出更加出色的表现。

在外观设计上，长安启源Q07直接采用了电驱化的外观设计语言，这从其前脸的车壳封闭处理中可以明显看出，这种设计不仅美观，而且在一定程度上减少了空气阻力，提高了车辆的空气动力学性能。然而，车壳内部隐藏的功能却有着不同的设计考量。入门级别的款式在设计上相对简约，底部的扰流口被设计为时刻保持开启状态，这样的设计有利于内燃机的散热和供给，确保了车辆在各种行驶条件下的性能稳定。与此同时，新款的高配车型则采用了主动闭合式进气格栅设计，可以根据车辆的运行状态和外部环境条件，智能地在通风散热和封闭保温之间进行调整，不仅提高了能效，还增强了车辆在不同气候条件下的适应能力。当车辆仅依赖电驱系统进行短途行驶时，通风口的开闭并不会对车辆性能产生太大影响。然而，在北方寒冷的冬季，主动闭合式进气格栅的保温功能就显得尤为重要，它能够有效地减少热量流失，从而为驾驶者和乘客提供更加舒适的车内环境，同时也能在一定程度上提升了车辆的续航能力。

长安启源Q07的长宽高分别为4837x1920x1690mm，轴距为2905mm，车身尺寸分配侧重于座舱的强化，宽度、轴距的提升尤为明显，可在B级设计的基础之上，享受到C级款式的空间表现，整体实力优化效果显著，也能在家用的过程中展示出更为充分的提升效果。车辆尺寸的显著提升还对储物能力多有增益，B级SUV款式的空间拓展，尾舱基础储物空间就有763L，明显不同于常规的B级SUV设计，长安启源Q07的装载物品更多，甚至无需放倒后排座椅就能满足多数家庭使用，行李舱容积最大可拓展至1759L，放倒后排座椅，垫上床垫当床用使用也是不错的选择。

长安启源Q07的内饰设计提供了浅云白色调，中控台、顶棚部分保留有少量的黑色元素，明暗碰撞效果更为直观，结构分层设计加上色区分化，设计布局的条理性更好地展示而出。中控台前端的轻微断层中还隐匿了空调出风口，进一步削弱了硬件的占比。除了电子式怀挡比较常见的简化设计之外，仪表屏幕也取消搭载，车况数据的查阅工作可在15.4英寸的中控屏上完成，另有49英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统支持，行车时无需偏移视线，一样能够完成仪表信息查阅的效果。

长安启源Q07的辅助能力提升更多，L2级辅助驾驶为设计开端，延伸出的内容颇为丰富，自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车设计均为标配应用，如此排列组合在25万级以上的款式中都并未完全普及，而长安启源Q07以10万级定位完成如此操作，确实凸显出了不弱的性价比。智能座舱、智能驾驶的优化场景更为细致，可在用车过程中更好地展示自身实力，而车身尺寸提升的技术难度问题，也能随之削弱。

长安启源Q07新款车型在座椅设计上划分较为细致，其中高配款式提供女王座椅和零重力座椅的标配设计，副驾驶位置的细节提升内容更多，后倾仰倒坐入其中，身体舒缓效果更佳，能够更好展示对副驾驶成员的重视，在年轻家庭中，便于提升两人的亲密度，设计思路拥有更为细致的指向发展。不止局限在小家庭使用中，驾乘舒适性的切实优化支持，不论是家庭使用、工作使用都能提供更好的舒适性，工作间隙留在副驾位置短暂休息也是个不错的选择。

写在后面：

综合评估长安启源Q07新款车型，我们可以发现其在设计方面有了显著的提升。这款车型以10万级别的身份进入市场，对于普通家庭来说，家用效果得到了明显优化，它不仅适合日常代步使用，而且在性能上也表现出色。此外，长安启源Q07还拥有电驱技术带来的低成本优势，这使得日常出行的花销进一步降低。因此，从多个角度来看，长安启源Q07无疑是一款值得考虑的车型选择。